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1. 活塞缸套密封性不好，导致机油向上流动进入燃烧室燃烧，导致排气产生蓝烟。
2、对于涡轮增压柴油机来说，由于低负荷和空载，增压压力较低。容易造成增压器油封(非接触式)密封效果下降，导致油液随进气进入增压器腔，进入气缸。
3.部分机油参与气缸的燃烧，部分机油不能完全燃烧，在气门、进气口、活塞顶、活塞环等处形成积碳，有的随排气排出。这样，缸套排气管将逐渐积聚机油，并形成积碳。
4.增压器室中积聚的机油在一定程度上会从增压器的组合表面泄漏出来。
5.长期小负荷运行会导致运动部件磨损更严重、发动机燃烧环境恶化等后果，导致提前检修。
因此，国外柴油发动机制造商无论使用自然吸气还是机械增压车型，都强调应尽量减少低负荷/空载运行时间，并规定最低负荷不得低于机组额定功率的25%-30%。
